万能开挂辅助“贝众乐游辅助器”其实确实有挂

2026 年北京车展期间
，汽车自媒体 、美国人 " 车轮哥 " 伊桑 · 罗伯逊（Ethan Robertson）火了。他带着十多个国家的粉丝们，组团来参观当下的中国新能源汽车 。" 车轮哥 " 和他的粉丝团 受访者供图" 中国车为什么这么便宜？"" 中国车的智能驾驶真的好用吗？"" 我好想开中国车！" 聊起海外粉丝对视频内容的反馈 ，" 车轮哥 " 如数家珍
。这也是他和团队组织海外粉丝团实地参观的初衷。汽车自媒体
、美国人 " 车轮哥 " 伊桑 · 罗伯逊（Ethan Robertson）娄瀚坤摄" 你们来中国吧
，自己来体验一下 。"" 如果你觉得我说的是谎话，你认为中国车肯定没有我说得那么好 ，那你们来中国吧，自己体验一下
，你看看我说的是不是对的
。" 这是 " 车轮哥 " 在招募海外粉丝时，最常说的一句话。话很直接 ，他的目的也很纯粹：让那些只能隔着屏幕看中国车的老外
，亲手摸一摸，亲自开一开 。而这已经不是他第一次这么干了
。2024 年广州车展、2025 年上海车展 ，" 车轮哥 " 的 " 海外粉丝团 " 已经成了固定节目。他的团队还给这个活动取了个名字叫 "Wheelsboy EV Tour" ——中国电动车体验之旅 。" 车轮哥 " 抖音截图除了逛车展
，他还曾带领粉丝团参观中国汽车工厂，开展中国短途自驾游活动
。你可能会问：至于吗？不就看看车？至于。因为 " 车轮哥 " 发现 ，对中国汽车感兴趣的海外消费者
，正面临一个极其尴尬的局面——看得见，摸不着 ，更不容易买到 。为什么外国人对中国汽车这么上头？在 2026 年北京车展上
，" 车轮哥 " 向粉丝介绍了一辆豪华电动 SUV，" 你看到的这款车可能只要 3 万美元 ，配置齐全，带大屏和后排冰箱。"就这一个例子
，足以让海外粉丝 " 破大防 "
。因为在美国，3 万美元几乎买不到任何电动汽车或混合动力车。" 车轮哥 " 和他的粉丝团 受访者供图所以外国网友在 " 车轮哥 " 的评论区里 ，问得最多的两个问题——为什么这么便宜？为什么这么好用？——本质上是一个问题：凭什么？凭什么中国车能用这么低的价格
，做出这么好用的产品？" 车轮哥 " 自己总结了两点：第一，产业的前瞻性 。很早之前 ，中国已经意识到
，在内燃机赛道上和那些拥有百年积淀的国际品牌比拼，胜算实在渺茫
。因此 ，中国选择不在旧赛道上追赶
，而是决定把重点放在下一个发展阶段，也就是电动汽车和混合动力汽车上。凭借对未来发展方向的精准布局 ，中国得以抢占先机 。2026 北京国际车展上人山人海
，其中包括大量外国参观者
。   张尼 摄第二，供应链的全面性。中国拥有全球最大 、最完整的新能源汽车产业链 ，涵盖基础材料
、零部件、整车 、制造装备等全链条 。从电池到电机到电控，核心部件领域优势显著；同时产业链覆盖芯片
、算法、传感器等关键环节
，真正实现了产业链各环节的自主可控与全面布局
。" 如果一个车子有冰箱，那么六个月以后 ，可能所有的车子都有冰箱。" 这种 " 中国速度 "
，国外的汽车品牌根本做不到 。老外最惊艳的其实不是中国汽车本身？如果你以为海外粉丝只是被价格和配置打动的，那你可能低估了 " 智能化 " 的杀伤力
。" 车轮哥 " 讲了一个很有意思的 、他自己的观察：很多外国网友一开始都说—— " 我不喜欢大屏幕 "" 我不喜欢语音控制 "。但后来他发现 ，这些网友真正想表达的是：" 我不喜欢这个不好用的屏幕 "" 我不喜欢这个像个傻子的语音控制 。"因为他自己的粉丝在体验完中国车之后
，基本都是大型 " 真香 " 现场。" 车轮哥 " 和他的粉丝团 受访者供图为什么？因为国外的部分智能座舱，用户体验做得不尽如人意
。" 你说要导航到一个地址 ，得跟车机喊好几遍
，它还听不懂。但中国车的语音交互不一样 。你基本可以像跟人聊天一样跟它对话，它听得懂 ，反应快
，还能连续对话
。"再比如辅助驾驶。" 车轮哥 " 告诉记者，国外品牌常常把 " 标配 ACC 自适应巡航 " 拿出来当卖点 。但在中国 ，连很多入门级车型都标配 NOA（领航辅助驾驶）——车子能在市区自动转弯
、自动等红绿灯
。" 这种功能在国外，只有顶级的系统才有。"从语言爱好者到汽车博主" 车轮哥 " 对于来中国工作生活
，可谓是 " 蓄谋已久 " 。早在高中时期，他就开始对中国文化感兴趣
。" 对中国越感兴趣 ，你就会发现中国（在世界格局上）是非常重要的国家。" 在大学时期
，他选修了中文课程，并来到北京和上海进修语言 。" 回国之后 ，我就确定了自己一定要来中国生活工作
。"汽车自媒体、美国人 " 车轮哥 " 伊桑 · 罗伯逊（Ethan Robertson）娄瀚坤摄2019 年
，他遇到了 " 车轮哥 " 团队的创始成员，对方正在寻找能用中文介绍汽车的外国人。抱着试试看的心态 ，伊桑 · 罗伯逊（Ethan Robertson）参与了部分拍摄工作 。2021 年
，他辞去原有工作，正式成为 " 车轮哥 " 频道的全职成员 ，用镜头记录中国汽车发展的每一步。" 车轮哥 " 自己说
，他的成长和中国汽车行业的起飞是同步的，" 如果早三年开始 ，赛道还没起来，太难做
。如果晚几年
，赛道已经挤满了人，也难做。"得益于中国汽车行业的飞速发展 ，" 车轮哥 " 的频道发展势头也十分可观
，截至 2026 年 3 月，" 车轮哥 " 在国内全网粉丝量超 200 万 ，全平台播放量超一亿；YouTube 粉丝订阅数超 21 万
，累计阅读量超 2000 万 。用事实打破偏见百闻不如一见，全球各地的粉丝 ，通过 " 车轮哥 " 的内容与活动
，纷纷被中国的新能源汽车圈粉
。" 这么多次活动下来，从来没有人说我在说谎 ，大家亲身体验后
，都认为中国的汽车远比他们想象的好得多。"谈及此番北京车展之行，" 车轮哥 " 用了一个词形容：" 过分 。"" 这个地方大得有点过分了 ，一天肯定是逛不完的
。"" 车轮哥 " 和他的粉丝团 受访者供图一位澳大利亚粉丝也让 " 车轮哥 " 印象深刻，他已经连续三年参加 " 车轮哥 " 的活动
，此前也参观过很多国家的汽车工厂。" 看完小米工厂他告诉我，这是他认为最震撼 、最先进、最有科技感的工厂 。"还有一位爱尔兰的粉丝评价中国车：" 我觉得中国车安全 ，看起来不错
，价格很划算
。说实话，所有看过的人都问哪里能买到。"" 车轮哥 " 和他的粉丝团 受访者供图这就是 " 车轮哥 " 想做的事——用事实打破偏见 。因为很多外国人对中国汽车的认知 ，还停留在 " 廉价 "" 质量差 " 的刻板印象里
。他们不知道
，当奔驰宝马还在为车机卡顿挨骂的时候，中国品牌已经把闪充
、换电、AI 大模型 、全场景辅助驾驶玩得飞起了。2026 年北京车展的事实也佐证了这一点：本届车展共吸引海外观众 6.5 万人次 。而自主品牌海外出口数据同样亮眼：2026 年 1 — 3 月 ，中国汽车出口 222.6 万辆
，同比增长 56.7%；新能源汽车出口 95.4 万辆，同比增长 1.2 倍。2026 北京国际车展上 ，国产新能源汽车吸引大量外国参观者
。 张尼 摄" 车轮哥 " 这群 " 漂洋过海来看车 " 的外国粉丝
，就是中国汽车出海最生动的代言人。" 车轮哥 " 告诉记者，" 未来我还想带我的粉丝们去体验川西自驾 ，在体验自然风光的同时感受中国的基础设施建设 ……"" 车轮哥 " 说话很直接，他说自己是运气好
，赶上了中国汽车最好的时候 。但运气之外，他做的事其实挺简单的——把真实的中国车 ，拍给想看的人看
。至于那些没来过中国
、只在网上看评论的外国朋友
，" 车轮哥 " 还是那句老话：" 你自己来开一下，看看我说的是不是真的。" 这可能也是中国汽车面对世界时 ，最有底气的回答 。

美国白宫 6 日宣布
，总统特朗普已签署一项新的国家反恐战略，将打击西半球的贩毒集团列为首要任务
。自去年 9 月初以来 ，美军在加勒比海和东太平洋击沉多艘美方所谓 " 贩毒船 "、称打死船上 " 毒品恐怖分子 "
，并于同年 11 月发起 " 南方之矛 " 军事行动。然而，美国政府一直未公布任何可以证明其攻击目标涉毒的证据 。据美国媒体报道 ，美军对所谓 " 贩毒船 " 的袭击已造成至少 191 人死亡
。2025 年 10 月
，特朗普政府向国会提交的机密通知中称，总统特朗普已 " 认定 " 美国正与贩毒集团处于 " 武装冲突 " 状态 ，贩毒集团成员可被视为 " 非法战斗人员 " 予以打击。通知指出，特朗普已将这些集团界定为 " 非国家武装组织 "
，并指定其为恐怖组织，认为其行为对美国构成 " 武装攻击 " 。这意味着贩毒集团在法律上与 " 基地 " 组织和 " 伊斯兰国 " 等恐怖组织被置于同一类别
。白宫发言人安娜 · 凯利强调 ，总统的行动符合 " 武装冲突法 "
，是为阻止毒品流入美国 、保护国民安全，" 兑现打击贩毒集团的承诺 "。此外 ，特朗普此前表示
，对贩毒集团的打击行动将从海上扩大到陆地，美方针对贩毒集团的陆地打击行动 " 可能发生在任何地方 " ，包括墨西哥以及中美洲和南美洲国家 。特朗普称
，美方 " 非常清楚毒品集团的路线
、据点和住所 "，并说将 " 直接打击贩毒集团 "。不过 ，当地时间 1 月 27 日
，央视记者获悉，两名男子在美军对委内瑞拉附近一艘疑似 " 贩毒船 " 进行的导弹袭击中丧生 ，他们的家人于 27 日提起诉讼，指控特朗普政府授权的针对民用船只的军事行动 " 明显非法 "
，导致两人被谋杀
。民权律师于波士顿联邦法院提起诉讼，此举是针对特朗普政府授权的、在加勒比海与太平洋海域实施的导弹袭击船只行动的首次司法挑战。查德 · 约瑟夫和里希 · 萨马鲁的家属在诉讼中称 ，二人是特立尼达和多巴哥人
，在委内瑞拉从事渔业和农业工作，他们在 10 月 14 日的袭击中丧生 ，事发时正在返回特多的家中
，当时共有 6 人遇难 。编辑 | 段炼 杜波校对 | 陈柯名每日经济新闻综合自央视新闻 、新华社