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凤凰网科技讯5月9日，针对外界关于全新理想L9LIvis“四年换代周期过长 ”的讨论 ，理想汽车CEO李想发文回应 ，直言汽车产业的研发与验证节奏无法向手机看齐 。他表示，汽车关乎一家人的生命安全 ，从设计到量产需经过大量严苛测试 ，反复验证 、打磨每一个细节。“以媒体拆车为例，这只是车企的‘基本操作’ 。”他透露 ，团队会大量拆解理想L9路测车 ，反复核对是否符合设计标定 。而要获得数量充足 、里程够长、工况复杂的高价值路测车，本身就需要投入大量时间。对于AI技术在汽车测试领域的应用 ，他也明确指出 ，尽管AI能力强大，但在实车验证环节 ，对效率的提升“仍然有限 ” ，无法替代真实的道路测试与物理验证流程 。
IT之家 5 月 9 日消息，理想汽车创始人 、CEO 李想就全新一代理想 L9 换代周期长达四年的疑问进行了公开回应 。理想 L9 于 2022 年 6 月首次上市，截至 2026 年 5 月 ，其换代周期已接近四年 ，显著长于当前消费电子行业的迭代速度。李想对此解释称，汽车产品与手机等消费电子产品有本质区别 ，汽车直接关乎用户家庭的生命安全 ，其开发过程存在大量验证工作，必须经过长时间的反复测试与打磨 ，不可能依循手机的快速迭代逻辑。他以媒体常见的拆车环节为例 ，指出车企会将大量路测车拆解开来，反复验证其各项机械与电子系统是否符合设计标定；而获取数量足够多 、里程足够长、测试工况足够复杂的路测车本身就是一项需要投入大量时间的工程 ，无法通过其他方式人为压缩 。李想进一步补充说 ，尽管 AI 技术眼下发展势头迅猛，但在汽车测试与验证这一具体专业领域 ，目前对实车验证效率的提升仍然相当有限 。全新一代理想 L9 LIvis 定位全尺寸旗舰六座 SUV ，预售价为 55.98 万元，将于 5 月 15 日正式上市并同步开启交付。车身尺寸方面，其长宽高分别为 5255 毫米 、2000 毫米与 1810 毫米 ，轴距为 3125 毫米 。动力方面 ，新车搭载了全新的 5C 增程系统，配备容量为 72.7 千瓦时的 5C 增程电池以及新一代 1.5T 增程器 ，CLTC 纯电续航里程为 420 公里 ，综合续航里程达 1650 公里；WLTC 工况下百公里油耗降至 6.3 升，相比现款降低约 20% 。充电方面 ，峰值充电功率可达 420 千瓦 ，官方规划于 2026 年底前建成 8300 根 5C 超快充桩以完善补能网络。智能驾驶方面，理想 L9 LIvis 搭载了四颗激光雷达以及两颗自研的 5 纳米制程“马赫 100 ”芯片 ，整车智能算力达到 2560TOPS ，可支撑高阶辅助驾驶功能 。另外，其底盘系统采用 800 伏全独立主动悬架与全线控底盘 ，集成了线控转向 、四轮转向以及 EMB 电控机械制动系统 。内饰方面 ，该车采用星环环抱座舱设计，配备一体式超宽全景屏、可前后移动的吸顶屏及二排独立旗舰座椅等配置，全系还标配电吸门并配备三档可调隐私玻璃。
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